Teslas grundare och VD Elon Musk introducerar den nyligen avtäckta helelektriska batteridrivna Tesla Cybertruck vid Tesla Design Center i Hawthorne, Kalifornien den 21 november 2019.FREDERIC J. BROWN / AFP via Getty Images I den surrande världen av autonom körning har Tesla alltid varit en slags anomali. Företaget bygger inte bara allt internt, från hårdvara till processorer till artificiell intelligens, men det är också den enda biltillverkaren som använder realtidskameror, snarare än förkartade LiDAR, för att styra fordonsrörelser. Och de vanliga självkörande företagen tror bara inte att det kommer att fungera.
Det är en missuppfattning att du helt enkelt kan utveckla ett förarassistanssystem vidare tills du en dag magiskt kan hoppa till ett helt autonomt körsystem, John Krafcik, VD för Waymo, den självkörande start som startades Googles X-lab , sa i en nyligen intervju med den tyska tidningen Butikschef .
När det gäller robusthet och noggrannhet är våra sensorer till exempel storleksordningar bättre än vad vi ser på vägen från andra tillverkare, tillade han. Samtidigt som han erkände att Tesla utvecklar ett riktigt bra förarassistanssystem sa Krafcik att Waymo tillverkar ett helt autonomt körsystem ... För oss är Tesla inte en konkurrent alls.
Även om Waymo inte producerar egna bilar, är dess självkörningssystem baserat på samma teknik som används av biljättar som GM och Ford i sina respektive förarlösa program. Dessa system använder LiDAR-sensorer (radar med ljus istället för radiovågor) för att förkarta ett område så att en förare kan välja en rutt för sin bil att köra på.
Teslas system, känt som Autopilot FSD (Full Self-Driving), däremot låter bilen träffa vägen först och sedan räkna ut vad som ska göras när som helst baserat på en 360-gradersvy av vägförhållandena fångade av åtta kameror i bilen genom maskininlärningsalgoritmer.
Som svar på Krafciks hårda kommentarer på FSD, twittrade Musk söndag kväll att Tesla inte bara har bättre teknik utan också mer pengar än Waymo för att vara ledande inom självkörning. Till min förvåning har Tesla bättre AI-hårdvara och programvara än Waymo (pengar), skrev han.
Till min förvåning har Tesla bättre AI-hårdvara och programvara än Waymo (pengar)
- Elon Musk (@elonmusk) 25 januari 2021
I oktober förra året lanserade Tesla en betaversion av Autopilot FSD till en liten grupp Tesla-ägare i USA. Just den senaste helgen delade Musk sin egen erfarenhet med programvaran och twittrade att det säkert körde honom till en okänd plats i Los Angeles och tillbaka utan mänskliga ingripanden alls.
Enligt användarinstruktionen kräver den nuvarande FSD-versionen dock alltid en uppmärksam förare bakom ratten. Teslas mål är att lansera nivå 5 autonomi, den högsta nivån av fordonsautomation som inte kräver något mänskligt engagemang, 2021.
Jag är extremt säker på att nivå 5 eller i huvudsak fullständig autonomi kommer att hända, och jag tror att det kommer att ske mycket snabbt, Teslas VD Elon Musksapå den virtuella World AI-konferensen 2020 i juli. Det finns många små problem ... [men] Jag tror att det inte finns några grundläggande utmaningar kvar för nivå 5 autonomi.
