New York City utökar tillgången till bildelningstjänster som ZipCar.Spencer Platt / Getty Images New York City utökar tillgången till bildelningsföretag bland en växande rörelse rikstäckande bland årtusenden och andra individer för att flytta från bilägande, samt för att skydda miljön och minska trängseln.
På torsdag meddelade borgmästare Bill de Blasio att staden kommer att ägna 309 parkeringsplatser till bildelningsprogram.
Stadens transportdepartement (DOT) kommer att ägna 285 parkeringsplatser via en DOT NYC-bil-pilot för Zipcar- och Enterprise CarShare-fordon på gator i utvalda stadsdelar och DOT kommunala parkeringsplatser. Och New York City Housing Authority (NYCHA) kommer att starta ett nytt partnerskap med Zipcar och reservera 24 parkeringsplatser vid vissa offentliga bostadsutvecklingar.
Regler för trottoarkanter som noterar de exakta platserna för NYC DOT-bilens tvååriga pilot är nu upplagda i stadsdelar i Bronx, Brooklyn, Queens och Manhattan som valdes efter en gemenskapskonsultprocess.
Från och med måndag kan Enterprise CarShare- och Zipcar-fordon hyras från utsedda platser.
De Blasio sa att staden, förutom att bekämpa trängsel och skydda miljön, måste se till att New York-borare har fler möjligheter att ta sig runt i staden och peka på Citi Bike och New York City färja som exempel.
För så många New York-bor finns det en enorm frustration när det gäller att äga en bil, och jag upplevde det själv och jag har pratat med otaliga grannar men också med folk över hela staden, berättade han för journalister på torsdag morgon i Morningside Heights. När du äger en bil i den här staden har du en hel uppsättning utmaningar som följer med den. Självklart kostar försäkring, reparation av bränsle men särskilt utmaningen att parkera i New York City. Det finns bara för många bilar här.
Och han sa att människor bara ibland verkligen behöver en bil.
Låt oss göra det lättare för dem att skaffa bilen bara när de behöver den och inte behöva betala alla de andra kostnaderna hela året för något de inte behöver mycket tid och säkert för att få bilar borta från gatorna. parkeringsplatser, fortsatte de Blasio. Det finns många människor som har en bil på en parkeringsplats hela veckan och bara använder den på helgen.
Att hyra fordonen börjar kostnaden på $ 8 i timmen och går upp till $ 69 per dag, sa de Blasio. Enterprise CarShare och Zipcar betalar vardera 780 dollar per år för parkeringsplatser på gatan, liksom den vanliga avgiften för platser som ligger i kommunala tomter.
De två företagen sa att de skulle ge NYCHA-invånare och personer som har IDNYC, stadens kommunala identitetskort, rabatter.
De Blasio sa att när han och First Lady Chirlane McCray behövde åka någonstans med sin dotter, Chiara, under sina första år av föräldraskap, skulle en biltjänst kosta $ 8 för bara en 10-minuters resa.
Detta är en mycket prisvärd tjänst för många New York-borgare, tillade borgmästaren.
DOT-kommissionär Polly Trottenberg sa att piloten potentiellt kommer att tjäna kvarter där människor inte använder sina bilar för att pendla till jobbet varje dag utan snarare ibland på helger och stadsdelar som är svältiga.
De är väldigt mycket en grupp som potentiellt bara skulle kunna dra mycket nytta av Zipcar och sedan i andra stadsdelar - till exempel Rockaways - där det finns färre transitmöjligheter, sade Trottenberg. Människor vill kanske inte ha bekostnad av att äga en bil, men de behöver - då och då - ha tillgång till en bil.
Ett bildelningsfordon kan delas av upp till 70 personer, och forskning som bedömer liknande program i andra städer i hela landet visar att fem till 20 privata fordon säljs eller aldrig köps för varje bildelat fordon som görs tillgängligt, enligt de Blasio. För New York City innebär det att färre bilar tävlar om parkering vid trottoarkanten och förbättrad rörlighet för hushåll som inte har egen bil, sa han.
Nationellt är 1,4 miljoner människor det använder sig av tjänster för bildelning. Zipcar för närvarande har mer än 2500 bilar på 447 platser i de fem stadsdelarna, medan Enterprise CarShare har mer än 320 bilar på 110 platser.
Forskning har visat att bildelning hjälper till att sänka hushållens transportkostnader genom att erbjuda tillgång till en bil utan kostnader för bilägande, enligt de Blasio-administrationen. En familj som bara använder sin bil några gånger per månad kan spara tusentals dollar per år i kostnader.
Bildelning hjälper också till att underlätta processen att söka efter parkering genom att garantera att bildelare alltid har ett reserverat utrymme och leder till ett mindre antal förare som kämpar för begränsade trottoarkanter, säger administrationen. Och det hjälper till att förbättra tillgången till jobb, tjänster och rekreation.
Det finns också miljöfördelar - en förbättrad luftkvalitet. Forskning visar att i vissa stadsdelar i staden söker nästan hälften av förarna när som helst efter parkering.
Rådmann Mark Upper på Upper Manhattan, vars räkningen Att kräva att DOT inrättade ett pilotprogram som förser bildelningsorganisationer med dedikerad gatuparkering godkändes nyligen, sade att årtusenden i hans distrikt inte är intressanta att äga bilar.
Jag har hört från unga människor i mitt distrikt och i flera år att om de hade tre saker skulle de inte vilja ha en bil, sa Levine. De vill ha masstransit som fungerar, de vill ha Citi Bike i sitt grannskap och de vill ha ett enkelt [sätt] att få bildelning [service].
NYC DOT-pilotprojektet kommer att ge service till 230 parkeringsplatser på gatan i 14 stadsdelar över hela landet.
Dessa stadsdelar inkluderar Parkchester-delen av Bronx; Queens grannskap i Eastern Rockaways, Jackson Heights och Jamaica; och stadsdelarna i Manhattan i East Harlem, Hamilton Heights och Morningside Heights. De andra områdena inkluderar Brooklyn-stadsdelarna Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill — Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook och Williamsburg.
Piloten kommer också att införa bildelningstjänst med 55 reserverade parkeringsplatser vid 17 kommunala DOT-anläggningar i Bronx, Brooklyn och Queens.
