TRENTON - Assemblyman Ruben Ramos, (D-33), från Hoboken, gillar idén om New Yorks tåg nr 7 som sträcker sig till New Jersey och landar vid Secaucus Junction. Han har bara en fråga: kan det sluta i Hoboken?
Jag är glada över denna idé, liksom många invånare i Hudson County, skrev Ramos i ett brev till N.J. Transit Executive Director James Weinstein. Som ni vet fortsätter många stadsdelar i Hudson att befolkas med pendlare som reser till och från New York City dagligen ... Följaktligen skriver jag för att uttrycka mitt intresse för utsikterna till en station i Hoboken där nummer 7 skulle sluta .
Hamnmyndighetens PATH-tåg har redan ett stopp i Hoboken, men nummer 7 skulle ge invånare i en mils kvadratstad en annan form av tillgång.
Riderhip på Hoboken PATH-stationen är extremt hög och det är min påstående att ett stopp för tåg nr 7 i Hoboken skulle vara en framgång för både pendlare och enheter för kollektivtrafik, skrev Ramos. Jag ser fram emot ytterligare diskussioner med dig om denna viktiga fråga.
Utvecklingen av tågförlängning nr 7 har pratats sedan regeringen Chris Christie satte kibosh på Access to the Region's Core (ARC) trans-Hudson järnvägstunnel eftersom kostnadsöverskridanden ökade i New Jerseys knä.
Idén får också stöd från två parter. Statens senator Joe Pennacchio, (R-26), i Montvale, sa onsdagen, medan ARC-tunneln skulle ha skickat ryttare till en ny station djupt under Macys källare som anslöt sig till inget annat, tågförare som anslöt till linjen nr 7 Secaucus Junction skulle omedelbart bindas till hela tunnelbanesystemet i New York City. Detta är praktiskt förnuftigt för New Jersey-pendlare på ett sätt som ARC-tunneln aldrig gjorde.
De New York Post rapporterade att New Jersey-förlängningen kunde byggas för mindre än 10 miljarder dollar, med kostnader fördelade jämnt mellan New York City, hamnmyndigheten i New York och New Jersey och staten New Jersey.
Pennacchio sa att splittring är mycket rättvisare än ARC-affären, som körde så mycket som 5 miljarder dollar över kostnaden som skulle betalas av New Jersey.
Vid den tiden sönder naysayers guvernören, sade Pennacchio. Om förlängningen av linjen nr 7 till Secaucus Junction blir verkställande kommer pendlare att ha fler järnvägssits för att komma till jobbet med en besparing på miljarder dollar för skattebetalarna i New Jersey.
