En kupé är en bil med två dörrar, eller hur? Inte riktigt. Här är de 5 bästa

Med jämna mellanrum stöter jag på en person som säger: Jag älskar att köra. Och jag tänker, 'Verkligen? Hur är det mojligt?'

Jag kan förstå varför någon gillar att titta på bilar, sitta i dem eller arbeta på dem. Men om du inte är en professionell racer eller en av de killarna i en Cadillac-reklam som får slita en CT6 genom någon form av forntida kinesisk grottunnel, hur kan du eventuellt älska att köra?

Biljournalister lever i ett oändligt Högsta växeln mockup loop, så, OK, de älskar att köra. De får njuta av snabba bilar på öppna vägar. De flesta är dock fångade i rusningslås och tävlar om rött ljus mot distraherade idioter, ofta rädda för sina liv.

Men om du älskar att köra, trots dess många nackdelar, kommer jag att föreslå en kupé.

En kupé är inte nödvändigtvis det bästa valet om du ska ha baksätespassagerare. det här är förarbilar, inte familjedrivare. De tenderar att vara snyggare och lättare än jämförbara sedans och de har vanligtvis mindre vindmotstånd och de väger mindre, vilket betyder mer kraft. Tekniskt sett borde en lättare bil betyda bättre bränsleekonomi - även om det inte alltid är fallet eftersom coupéförare tenderar att ha tyngre fötter på pedalen.

Innan jag började med denna bilspel, trodde jag ärligt talat att en kupé var en snabb två-dörrars bil med lågt tak. Antingen det eller så var det ett snyggt franskt sätt att säga kopp. Som det visar sig är bara den översättningen korrekt.

Vissa två-dörrar är inte kuponger och vissa kuponger - särskilt i Europa, där dessa modeller är vanligare - har inte två dörrar. Jag tyckte det var förvirrande, så jag frågade Ashley Gillam, Mercedes-Benz PR-representant, varför GLC 300 4MATIC är en coupe, även om den hade fyra olika dörrar.

Även om dessa fordon har fyra dörrar betraktas de fortfarande som en kupé, skrev hon tillbaka på grund av de sluttande taklinjerna som gör att kupéns dimensioner skiljer sig från SUV- eller sedanvarianten. I GLC 300 Coupe är A-pelaren mindre brant, medan fortsättningen av takkonturen är lägre och slutar i den elegant flytande, muskulösa bakänden som är typisk för en coupe. Tja, där går du.

Här är några mest utmärkta kuponger som alla är väldigt olika, även om de alla har en muskulös bakre ände. Jag vet, det är det första du undrade.

Mercedes-Benz GLC300 4MATIC Coupe

Trots att den här bilen är en kupé är den också en SUV, varför den jag körde bara fick 24 MPG kombinerat, vilket inte är särskilt bra för en fyrcylindrig motor som genererar 241 hästkrafter. Men det är mycket bättre än de måttliga 15 MPG som erbjuds av V8-versionen, som har mer än 500 hästkrafter och i stort sett har förmågan att resa genom tiden. Betydande miljöhänsyn åt sidan, men den här bilen ger en elegant, rolig åktur och har en frodig, läderblöt hytt. Grundpriset är 46 600 dollar, men det jag körde kostar 65 000 dollar och lurades ut med speciella belysningsfunktioner, AMG-pappor och ett 3 000 $ semi-autonomt Drive Pilot-system, vilket vanligtvis var utmärkt för en modern Mercedes men borde komma som standard alla bilar som drivs av en lat förare.

Infiniti Q60 Red Sport 400

Q60 är en coupe-variant av Q50 sedan, som nyligen fått ett utmärkt krocktestbetyg . Det är bra för den här bilen frestar hastighet och, jättebra Buddha, det var kul att köra. 400 i namnet hänvisar till de 400 hästkrafterna som genereras av den tre-liters dubbla turbo V6. Det har också ett vridmoment på 350 pund, vilket inte på något sätt bör användas för att piska runt en motorvägsramp på 60 miles i timmen, men kan förmodligen dra av jobbet. Monsterbromsar, en läderinpackad ratt och, naturligtvis, främre dörrbankens kickplattor kommer alla som standard. Efterbehandlare av dimljus i kolfiber, är jag rädd för att rapportera, är extra som en del av ett premiumpaket. Bilen jag njöt av hade alla premier, plus några freemium, och toppade till $ 63.000.

Lexus LC 500 Hybrid

Jag har skrivit om den här bilen tidigare och jag kommer antagligen skriva om den igen. Efter sex år av lyxbilar som svävade genom vår blygsamma uppfart var det denna Lexus som fick min fru att säga: Låt oss ta den här upp till Kanada och komma aldrig tillbaka. Tänk på att den här bilen inte har några speciella kanadensiska förmågor och förmodligen skulle vara en mardröm i snön. Men detta kupémästerverk har två dörrar. Den har också en V8-motor och två elmotorer, och även om det är ganska tungt för en så liten bil, är det bara ett vackert fickrumsfartyg som måste köras överallt, till varje pris. När det passar, kommer denna kupong att vara mer än $ 90.000, så alla kostnader kommer krävs.

Jaguar F-Type

Även om jag faktiskt föredrar ovannämnda LC när det gäller körning, råder det ingen tvekan om att Jaguar F-Type exemplifierar hur en modern coupe ska se ut. Det är utan tvekan den vackraste konsumentbilen, av vilken variant som helst, tillgänglig på marknaden. Det finns ett antal motorkonfigurationer att välja mellan, varav några är snabbare än andra, som alla faller inom $ 55, ooo till $ 65.000. Men vad du än föredrar betyder taklutningen och den spridande bakre vindrutan på F-Type att du får den coolaste bilen på Trader Joes parkeringsplats. När du är klar med din matinköp hittar du en kurvig väg och kör som i en spionfilm.

BMW 640i xDrive Gran Turismo

Jag njöt verkligen av denna otroligt dyra, snabba lyxkryssare med högt tak. På en varm vårdag öppnade jag takluckan. När jag parkerade och försökte stänga den, knäppte en av plastbitarna på vindrutan. Det verkar som en del av kvalitetskontroll som inte borde vara en faktor i en BMW på 84 000 dollar. Låt oss för närvarande krita upp det till ett slumpmässigt problem med ett percenter. Oavsett, det regnade den helgen, så jag är glad att de tog bort bilen för reparationer. Det skulle ha förstörts. Jag väntar fortfarande på att den ska återvända. När det gör det kan den här BMW till och med uppmana mig att mutra, jag älskar att köra.