Varför inte hämta din europeiska bil i Europa? (Foto: Verónica Grech) Thans ganska coola idé att ta emot din europeiska bil i, ja, Europa, har sina rötter på 1950-talet, när amerikanska militärer (var Elvis Presley bland dem?) tog tillbaka några exotiska och sportiga fordon från sina tullturer. När Mercedes, Volvo, Saab och andra kände till en möjlighet lanserade de formella program som verkligen startade på 1960-talet.
Alternativet att få nycklarna i München, Ingolstadt, Sindelfingen eller Göteborg istället för hos den lokala återförsäljaren finns fortfarande kvar, och även om det inte är så känt som för 50 år sedan är det en bättre affär än någonsin. Euron är bara värt lite mer än en dollar, och du kan bifoga en billig semester - utan behov av en dyr hyrbil - på baksidan av leveransen. Slutligen lämnar du din bil för frakt (arrangerad av biltillverkaren) och 10 till 13 veckor senare är den i USA
Enligt Sam Abuelsamid, senior forskningsanalytiker vid Navigant Research, är de flesta av dessa program en riktigt bra affär, särskilt på grund av dollarns styrka gentemot euron. Om du är ett fan av varumärket som du köper betyder det att ta emot leverans att du har en fantastisk möjlighet att besöka fabriken för en rundtur eller se märkesmuseet. Du kanske till och med kan se din egen bil monteras om du kan ställa in rätt tid.
Biltillverkare sötar affären med rabatter. Stephen Williams från Queens kunde ha hämtat sin BMW 128i på sin lokala återförsäljare på Long Island för 35 250 dollar, men det europeiska priset var bara 31 695 dollar. Jag behandlades som kungligheter dagen jag var i München, sa Williams. Frukostbuffé och en kupong till lunch.
Mercedes erbjuder upp till 7 procent rabatt på biltillverkarens rekommenderade pris (MSRP), BMW 7,3 till 7,4 procent och Audi upp till 5 procent.
Fler lyxbilsnyheter: Mercedes Bens nya bil är förarlös
Herr Williams var tvungen att köpa flygbiljetter för att hämta sin BMW, men även det skulle ha avstått om han istället köpte en Volvo - företaget kastar in ett par gratis flygbiljetter tur och retur till Göteborg, Sveriges näst största stad. Volvos rabatt är 1 till 2 procent rabatt på MSRP, och affären inkluderar även avstående destinationskostnader. Den senare förmånen upprepas av några andra tillverkare och uppgår till ett värde av 945 till 995 dollar i Volvos fall. Jag tror att Volvo kan vara det enda varumärket som erbjuder ett så omfattande paket, säger talesman Russell Datz.
Inköpspriset är stora, men kunniga köpare kan kanske förhandla om liknande rabatter hos sin lokala återförsäljare. Herr Williams säger att de verkliga besparingarna från utländska leveranser realiseras om du planerar en europeisk semester efter att du hämtat bilen. Att hyra en 3-serie i Europa i två veckor skulle hamna i hundratals, om inte tusentals dollar, sa han. Alla BMW-säljare där borta säger att det är huvudattraktionen.
Jack Nerad, verkställande marknadsanalytiker på Kelley Blue Book, instämmer. Jag är ett stort fan av europeiska leveransprogram, särskilt med priset på hyrbilar i Europa som går genom taket, sa han. Att hyra en BMW 3-serie från Auto Europe på Stuttgarts flygplats och behålla den i två veckor kostar 937,08 dollar till den inklusive priset, enligt en onlineoffert.
Europeisk leverans kräver i förväg planering. Audi vill till exempel att köpare ska göra en beställning av en amerikansk bil tre eller fyra månader innan de åker till Europa. Det finns också en hel del pappersarbete involverat.
Programmen liknar vad de erbjuder - försäkringar på bilarna medan de är i Europa är till exempel standard - även om de enskilda förmånerna varierar. Frakt till USA ingår vanligtvis samt sådana oförutsedda utgifter som hamnbehandling och tull. Mercedes frestar med en natt på ett lyxhotell i Stuttgart, en fabriksresa i närliggande Sindelfingen när du hämtar din bil, biljetter till det fantastiska företagsmuseet, taxikuponger för att åka till flygplatsen och en måltid på leveranscentret.
BMW tar med dig din bil i en glashiss och snurrar sedan runt den på en spotlight-skivspelare. Porsche gör fabriken (med lunch i VIP-matsalen), museet och kastar in ett besök på Porsche Boutique. Audi satsar taxikupongerna med chaufförstransport (i en Audi!) Från flygplatsen eller tågstationen och har 17 avlämningsplatser i Europa.
Rolls-Royce-företaget erbjuder en skräddarsydd program. Företaget säger diskret: Du kan samla in din Rolls Royce personligen från vårt hem i Goodwood, England. Talsman Gerry Spahn sa att en del av sina köpare hämtar sina nycklar i England, där de kan få en ceremoniell överlämning, träffa designers och få en fabriksresa. Några flyger sedan hem i sina egna plan, sa Spahn.
Vissa lyxvarumärken du inte kan förvänta dig att ha europeiska leveransprogram. Stuart Schorr, kommunikationsdirektör på Jaguar, säger att företaget inte har ett formellt europeiskt leveransprogram. Systerföretaget Land Rover erbjuder körskolor i Storbritannien
Det finns inte många försiktighetsåtgärder om dessa program, men det bör påpekas att kryssrutan för navigeringsalternativet kommer att vara till stor hjälp på obekanta europeiska vägar. Och några ägare säger att de flög till Europa och fick en bil som inte var precis vad de beställde. Det är svårt att fixa det medan du sitter i förlossningsrummet och behöver en bil direkt.
Och det finns värde i att vara en återkommande europeisk leveranskund. En BMW-entusiast hittade en flaska Dom Pérignon i bagageutrymmet på sitt femte köp.
SE OCH: BMW och Louis Vuitton tar vägen
Jim Motavallis senaste bok om bilindustrin är Högspänning . Han är en regelbunden bidragsgivare till The New York Times , Bilprat på NPR och Mother Nature Network.
