Teslas förarhjälpsprogram, Full Self-Driving (FSD) Beta, uppmärksammar National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) igen. Elbilstillverkaren återkallar mer än 360 000 fordon utrustade med FSD Beta i USA på grund av risker för att systemet kan orsaka krascher, enligt en återkalla meddelande publicerades på NHTSA:s hemsida den 15 februari. Men Tesla C.E.O. Elon Musk försöker fortfarande tona ner FSD:s säkerhetsproblem trots att det har varit föremål för flera regulatoriska undersökningar i flera år.
Berörda fordon i den pågående återkallelsen inkluderar Tesla Model S och Model X av år mellan 2016 och 2023, Model 3 mellan 2017 och 2023 och Model Y mellan 2020 och 2023 utrustade med eller i väntan på installation av FSD Beta. Till skillnad från ett traditionellt fordonsåterkallande, behöver drabbade ägare inte ta sina bilar till ett Tesla-servicecenter. Istället kommer företaget att leverera en trådlös mjukvaruuppdatering till bilar för att lösa problemen.
Och på grund av detta protesterade Musk mot användningen av termen 'återkallelse' i NHTSA:s meddelande. 'Ordet 'återkalla' för en trådlös mjukvaruuppdatering är anakronistiskt och helt enkelt fel!' han twittrade 16 februari.
Ungefär 400 000 Tesla-ägare har FSD Beta installerad i sina bilar, avslöjade Tesla i sin senaste kvartalsrapport. Programvaran har loggat cirka 100 miljoner miles utanför motorvägar, och Teslas interna data visar en förbättring av FSD:s säkerhetsstatistik, sa Musk under ett samtal med analytiker den 25 januari. 'Vi skulle inte ha släppt FSD Beta om säkerhetsstatistiken var inte utmärkt', sa han under samtalet.
Begränsningar för Tesla FSD
Trots påståendet i dess namn, Tesla Full-Self Driving Beta är klassificerat som ett nivå 2 autonomt körsystem enligt standarderna från Society of Automotive Engineers (SAE), vilket innebär att en mänsklig förare måste vara uppmärksam hela tiden under ett fordons rörelse. SAE definierar sex nivåer av körautomatisering som sträcker sig från nivå 0 (helt manuell) till nivå 5 (helt autonom). Musk har bjudit ut aggressiva tidslinjer för Tesla för att uppnå nivå 5 autonom körning, men dess förarassistanssystem har fastnat på nivå 2 i flera år.
FSD Beta, på marknaden sedan oktober 2020, kanske inte reagerar tillräckligt på stoppskyltar och ändringar i angivna hastighetsgränser och kan få bilar att köra genom korsningar i en endast svängfil eller köra genom ett gult ljus på ett olagligt eller oförutsägbart sätt. enligt a säkerhetsrapport på NHTSA:s webbplats.
I mars 2021 varnade Musk in en tweet Ordet 'Beta' i programvarans namn 'används för att minska självbelåtenhet i användningen och ställa förväntningar på lämpligt sätt.'
NHTSA, en byrå som ansvarar för att fastställa säkerhetsföreskrifter för fordon på marknaden, har undersökt Teslas förarassistansprogram sedan 2016 genom flera preliminära utvärderingar och officiella undersökningar. Byrån har identifierat åtminstone 41 krascher involverade Tesla-fordon där automatiserade funktioner sannolikt kunde skylla på.
FSD Beta är tillgänglig för Tesla-ägare för en förskottskostnad på 15 000 USD eller 199 USD per månad i USA. Med finstilt på sin webbplats anger Tesla att en mänsklig förare måste vara full uppmärksam när han använder programvaran.
det ser inte ut som något för mig
