Toyotas VD och koncernchef Akio Toyoda talar under ett Toyota-pressevenemang för CES 2020 i Mandalay Bay Convention Center den 6 januari 2020 i Las Vegas, Nevada.David Becker / Getty Images Bilvärlden går snabbt eld - med teknologiska framsteg som gör elfordon billigare för varje dag och tillsynsmyndigheter runt om i världen driver på ett helt förbud mot bensinfordon. Men chefen för världens största biltillverkare köper inte hype. Den nuvarande affärsmodellen för bilindustrin kommer att kollapsa, varnade Toyotas president Akio Toyoda, om branschen byter till EV för snabbt.
På en presskonferens på torsdag sa Toyoda, sonsonen till biltillverkarens grundare, Kiichiro Toyoda, att Japan skulle ta slut elektricitet på sommaren om alla bilar körde på elkraft. Den infrastruktur som behövdes för att stödja en 100-procentig EV-flotta skulle kosta Japan mellan 14 biljoner och 37 biljoner yen (135 till 358 miljarder dollar), beräknade han. Och det mesta av landets elektricitet genereras i alla fall genom att bränna kol och naturgas, så det hjälper inte nödvändigtvis miljön.
Ju fler elbilar vi bygger, desto sämre blir koldioxiden ... När politiker är ute och säger: ”Låt oss bli av med alla bilar som använder bensin,” förstår de detta? Toyoda sa vid evenemanget som ordförande för Japans biltillverkarförening.
Hans kommentarer kom bara några veckor efter att den japanska regeringen retade en plan att förbjuda försäljning av nya bensinbilar med början 2035, vilket speglar liknande drag av den brittiska regeringen och delstaten Kalifornien nyligen.
Toyota är ledande inom hybridbaserade gasbilar, vilket fortfarande kommer att vara tillåtet enligt regeringens plan. Men företaget har ännu inte ett helt elektriskt fordon för massmarknaden. Under Toyotas intäktssamtal för tredje kvartalet förra månaden berömde Toyoda generöst Teslas ledarskap inom EV-sektorn för batterier och sa att det är mycket hans företag kan lära av Elon Musk. Ändå är han säker på att Toyota kommer att vinna på lång sikt med sin robusta och mångsidiga produktmix.
Se även: Toyota Boss tar ett skott i Tesla med en mycket hungrig analogi
Trots Toyodas uppenbara motvilja mot aggressiv EV-övergång, investerar hans företag kraftigt i just denna ansträngning. Toyota planerar att investera mer än 13 miljarder dollar i elektrifiering under de närmaste tio åren eftersom företaget siktar på försäljning av 4,5 miljoner hybridbilar och en miljon helelektriska fordon år 2030 eller tidigare.
Just nu är elbilar fortfarande betydligt dyrare än jämförbara bensindrivna fordon. Men klyftan minskar snabbt. Enligt enny rapport på onsdagen av Bloombergenergiforskningsgren, BloombergNEF (New Energy Finance), marknadenGenomsnittspriset per kilowattimme (kwH) för batteri EVs förväntas sjunka till $ 101 år 2023 och närmar sig nyckeln $ 100 per kwH tröskel som experter tror skulle tillåta EVs att prissättas på samma sätt som deras gasmotsvarigheter.
Rapporten konstaterar att batteripaketet med bussar i Kina redan har sjunkit under priset på $ 100 per kWh.
Bloomberg-rapporten förutspår att med batteritekniska genombrott, såsom den vida användningen av solid state-elektrolyter (som inte används i litiumjonbatterier idag), skulle priset per kwH kunna sjunka ytterligare till så lågt som $ 58 per kwH fram till 2030, vilket gör EVs upp till 40 procent billigare än jämförbara bensinbilar.
