Forskargruppen tror att en miljon mil är bara början; de förväntar sig att Teslas snygga, nya, patenterade batteri faktiskt kommer att överträffa detta förväntade riktmärke.Tesla Allt handlar om batterier. På papper verkar en elbil som en bra sak. Varför förorena luften och ställa in de stora oljebolagens fickböcker? Gå elektrisk! Men här är affären med elbilar - utan batterier, de är bara snygga stillastående fordon. Ta Tesla till exempel; kraftcellerna som används i dess fordon har för närvarande en livslängd någonstans i intervallet 300 000 till 500 000 mil.
Den snygga Elon Musk har precis höjt bilbatteriet.
Allt började i april förra året , när Musk meddelade att Tesla-fordon snart skulle drivas av ett batteri med en livslängd på mer än en miljon miles. Krossa siffrorna på det: Musk uppgav att detta fantastiska batteri potentiellt kunde överleva hela jävla bilens liv. Chansen är stor att du aldrig kommer att köra en miljon mil under din livstid - den genomsnittliga konsumentbilen brukar kalla det en dag runt 200 000 mil.
Modell 3-drivenhet och kaross är utformad som en kommersiell lastbil för en miljon mils livslängd. Nuvarande batterimoduler ska vara mellan 300 och 500 km (1500 cykler). Att byta ut moduler (inte förpackning) kostar bara $ 5 000 till $ 7 000.
- Elon Musk (@elonmusk) 13 april 2019
Visst, vid den tidpunkten kunde uttalandet ha skrivits av som galningar som gnäller mot månen. Men det här är Elon Musk, en teknisk visionär . Han är inte en galen man. Han ylar inte mot månen. Han får saker gjort .
Smash cut till tidigare denna månad: Tesla arbetar med batteriforskare vid Dalhousie University i Halifax, Nova Scotia. I en artikel publicerad i allas favorit elektrokemiska tidskrift Journal of the Electrochemical Society , skisserade forskarna vetenskapen bakom ett litiumjonbatteri på steroider (ledsen för klichéen) som borde ha kapacitet att driva ett elfordon mer än en miljon miles - och uppgav att det bara skulle förlora mindre än 10% av sin energi kapacitet under dess livstid. Strax efter att tidningen publicerades tog Musk bollen och lät sitt företag säkra patent på det nya elbilsdrömbatteriet.
Typ av en stor spelväxlare för elbilarnas värld, tycker du inte? Tänk på att när Teslas första bil, Model S, släpptes för sju år sedan, kunde den bara samla 150 000 mil på ett enda batteri.
Model S beta-uthållighetsbil passerade precis 150 000 mil på ett enda batteripaket!
- Elon Musk (@elonmusk) 28 mars 2012
Dalhousie gruppledare, fysiker Jeff Dahn, berättade Trådbundet att litiumjonbatteriet överträffade liknande batterier av den genren. Han uppgav också att batteriet skulle vara särskilt användbart för två fordon som Tesla utvecklar: självkörande robotaxis , autonoma bilar fungerade som en e-hyllningstjänst och Teslas långdistanselektriska lastbilar, som är planerade att rulla ut nästa år.
Vad gör just detta batteri så unikt? Receptet för miljon elbatterier inkluderar konstgjord grafit, en förbättring av nanostrukturen för litium nickel mangan koboltoxid. Följer du mig hittills? Detta innovativa tillägg till batteriet skapar en kristallstruktur som är mindre benägna att spricka eller försämra prestanda.
Förlorade jag dig på den förklaringen?
Forskargruppen tror att en miljon mil är bara början; de förväntar sig att Teslas snygga, nya, patenterade batteri faktiskt kommer att överträffa detta förväntade riktmärke.
Inget ord ännu om när detta miljon mil batteri kommer att släppas, men det kommer säkert att finnas massor av high-fives när det börjar produktionen ... Gå, Musk, gå!
