En tidslucka för SpaceX Starship-omloppstestet på NASA:s kalender har tagits bort, vilket har lagt till nya osäkerheter kring den mycket efterlängtade flygningen av världens största privatutvecklade raket.
Rymdskepp, står på 394 fot lång när den är helt staplad, är den designad för att flyga människor till Mars och månen en dag. SpaceX har provflygit det övre skedet av Starship sedan 2019 men bara till så högt som 10 kilometer (6 miles) på himlen. En omloppsflygning är ett viktigt steg innan raketen kan flyga till yttre rymden.
SpaceX VD Elon Musk och president Gwynne Shotwell sa båda nyligen att företaget siktar på att testskjuta ett fullt staplat Starship till jordens omloppsbana i mars. Deras uppskattning bekräftades av en NASA kalender , vilket från och med förra veckan visade en platshållare för 'SpaceX Starship launch' den 11 mars. Platshållaren togs bort från och med idag (21 februari).
Kalendern i fråga hanteras av NASA:s Airborne Science Program, som koordinerar en uppsättning flygplan för att övervaka och registrera rymdskeppsaktiviteter under tester och uppdrag. Platshållaren för Starship-uppskjutningen i kalendern innebar att NASA planerade att flyga ett plan tillsammans med SpaceX-raketen den 11 mars.
NASA svarade inte på en förfrågan om schemaläggningsändringen.
SpaceX är centimeter från att lansera Starship
SpaceX uppnådde nyligen en stor teknisk milstolpe som banade väg för att skjuta upp Starship i jordens omloppsbana.
hur dog adrian lamo
Den 8 februari startade SpaceX framgångsrikt 31 av Starships 33 motorer i ett statiskt eldtest, vilket satte världsrekord för flest raketmotorer som antändes samtidigt. Testet var ett av de sista stegen innan själva lanseringen. SpaceX hoppades ursprungligen att alla 33 motorer skulle starta, men resultatet var tillräckligt bra.
'Starship orbital startförsök snart!' Mysk twittrade den 12 feb.
Vyer från drönaren av Booster 7:s statiska brandtest pic.twitter.com/KN4sk1nohf
— SpaceX (@SpaceX) 9 februari 2023
mest googlade ämne i oss 2018
På den regulatoriska sidan måste SpaceX dock fortfarande lösa några problem med Federal Aviation Administration (FAA), som utfärdar uppskjutningslicenser för alla rymduppdrag i USA.
SpaceX har ännu inte fått någon licens från FAA att lansera Starship. Den federala myndigheten avslutade en lång miljööversyn av det föreslagna testet i juni förra året och krävde att SpaceX skulle ta mer än 75 åtgärder för att mildra miljöpåverkan relaterade till flygningen.
'FAA kommer att fatta ett licensbeslut först efter att byrån är nöjd med att SpaceX uppfyller alla licensierings-, säkerhets- och andra regulatoriska krav', sa en talesperson för FAA i ett mejl.
Den 17 februari utfärdade FAA 175 000 USD i böter mot SpaceX för att ha underlåtit att lämna in nödvändiga uppgifter för ett Falcon 9-uppdrag i augusti 2022. Byrån påstod att SpaceX inte lämnade in data om uppskjutningskollisionsanalys före uppdraget, vilket skickade en batch av Starlink-satelliter i låg omloppsbana om jorden. Dessa data behövs för att bedöma sannolikheten för att en rymdfarkost ska kollidera med ett av de tusentals spårade objekt som kretsar runt jorden, enligt en FAA meddelande .
Det var första gången som FAA föreslog ett civilrättsligt straff för en raketoperatör som inte lämnade in data före en uppskjutning. SpaceX fick 30 dagar på sig att svara på FAA:s meddelande.
En talesperson för FAA sa att straffet inte är relaterat till SpaceX:s andra uppdrag, inklusive Starship-testet.
SpaceX svarade inte på en begäran om att kommentera FAA-böterna eller det beräknade lanseringsdatumet för Starship.
