Är New York City på väg att få dubbeldäckarbussar?

Dubbeldäckarbussar kan komma till New York City snart som en del av en busshandlingsplan avslöjad av New York City Transit President Andy Byford på måndag morgon.

MTA kommer att testa en dubbeldäckars expressbuss på en Staten Island-rutt från och med våren. Ett annat steg som MTA kommer att ta för att förbättra bussflottan använder helt elektriska bussar utan utsläpp. Tidigare i år inledde byrån ett pilottest av 10 elbussar.

Byford sa att MTA arbetar outtröttligt för att förse New York-borna med det bussystem i världsklass de förtjänar.

Vi riktar oss mot utmaningar som trafikstockningar och verkställighet, tar djärva initiativ som att omforma hela ruttnätverket och fortsätter framsteg som den senaste datorstyrda ledningen, dubbeldäckare och elbussar, ombordstigning och förbättrad kundservice med mer realtidsdata, sa han i ett uttalande. Våra kunder kommer att börja se förändringar i år, och vi kommer aldrig att sluta förbättra denna kritiska del av New York Citys transportlandskap.

Byrån står i spetsen för det största offentliga bussystemet i Nordamerika, ungefär 40 procent större än det näst största bussystemet - det i Los Angeles, enligt MTA. Varje vardag erbjuder MTA mer än två miljoner åkattraktioner över 54000 resor på 326 rutter, med en flotta på mer än 5700 bussar.

En titt inuti den dubbeldäckarbuss som föreslagits av @MTA som en del av busshandlingsplanen pic.twitter.com/s2C16Nav96

- Madina Toure (@madinatoure) 23 april 2018

MTA-tjänstemän presenterade dubbeldäckarbussen som kommer att testas på Staten Island expressbusslinje vid en presskonferens i Lower Manhattan på måndag eftermiddag.

Invånare i New York uttryckte entusiasm över dubbeldäckarbussen.

Sally Velez, 45, som bor i Riverdale-delen av Bronx, berättade för Braganca att idén är spännande och att hon gillar dubbeldäckarbussar och hänvisar till dubbeldäckarbussen i London som en av hennes favoriter.

Det är rymligt och [har] mer benutrymme och det ser modernt ut för mig, sa Velez med hänvisning till bussen som visades för reportrar.

Henry Silvie, 54, som bor i East Flatbush-delen av Brooklyn, sa till Braganca att han kan se dubbeldäckarbussen fungera som en expressbuss men inte som en lokalbuss.

Det är intressant, sa Silvie. Jag ser det inte någonstans i Brooklyn eftersom jag kunde se med stegen ensam, någon kommer att falla och jag kunde se det hända.

Han sa också att det kan utgöra ett problem för alla som är mer än sex meter långa. Men han uttryckte optimism för att dubbeldäckarbussen kommer att fungera och kallade den intressant.

Bussen verkar bekväm, fortsatte Silvie. Jag kunde se det fungera. Du ser dubbeldäckare hur som helst i staden som turistbussar trots att det är öppet i taket, men ändå kunde jag se det fungera. Jag kunde se det fungera.

Busshandlingsplanen, först rapporterades av amNew York, innehåller också ett helt nydesignat bussruttnätverk och TSP-teknik (transit signal priority), en teknik som används för att samordna transitfordon och trafiksignaler för att minska tiden bussar stoppas.

Den innehåller också ett nytt busskommandocenter och GPS-baserade visningar av bussplatser så att bussoperatörer och sändare kan arbeta tillsammans för att minska gruppering (ojämnt avstånd mellan bussar som leder till att flera bussar anländer till ett stopp samtidigt).

I november 2017 släppte Comptroller Scott Stringer en analys som fann att staden har de långsammaste bussarna i någon storstad i USA.

I ett uttalande kallade Stringer Byfords plan för ett tydligt steg i rätt riktning som syftar till att hantera de utmaningar som han lyfte fram i sin rapport.

Att se över vårt bussystem är ett ekonomiskt och socialt krav som är absolut avgörande för vår framtid, sade han. Den plan som MTA tillkännagav idag är uppmuntrande och erbjuder hopp om verkliga framsteg. New York är en stad i världsklass, och det är dags att vi har ett bussystem i världsklass att följa med.

I slutet av juli presenterade MTA: s ordförande Joe Lhota en handlingsplan för tunnelbanan för att fixa stadens belägrade tunnelbanesystem.

Scott Gastel, en talesman för stadens transportdepartement (DOT), sade att DOT uttryckte tillfredsställelse med förslagen i busshandlingsplanen.

Som [DOT] kommissionär [Polly] Trottenberg noterade efter dagens presentation av MTA: s busshandlingsplan, ser vi ombordstigning, omformning av bussnätet och kranläsarkomponenter som positiva steg framåt och vi ser fram emot vårt fortsatta partnerskap med MTA om att förbättra busstrafiken i hela landet, sa Gastel i ett uttalande.

Denna berättelse har uppdaterats för att inkludera en kommentar från DOT.