Yachten förtöjd vid Port Hercules under den internationella Monaco Yacht Show. Ett urval av 100 super- och mega-yachter från 25 till över 90 m långa.Valery Hache / AFP / Getty Images Yacht-setters, dvs. den maritima motsvarigheten till jet-setters, kretsar runt världen på mega-yachter, vars prislappar lätt kan motsvara de årliga budgetarna för en liten nation. Men tro inte att det är lätt att vara rik-dessa gazillionairs har sina segling elände. The Biggie: när deras megabåt bryter ner i en utländsk hamn.
Jag bad Sean Blue, chef för Global Watercraft för AIG Private Client Group (som representerar ägarna till mer än 300 80-fots superbåtar över hela världen), att berätta om mega-yachter och deras ägare.
Vem är ägare till superbåtar?
Jag kan inte avslöja våra kunder, men jag kan dela med mig av att megayachtägare inkluderar vd för Fortune 500-företag, kaptener för industrin, underhållare, ingenjörer, uppfinnare, härskare, ägare av tillverkande företag, miljardärer och i allmänhet människor som är ledande inom fält. Mega yachter definieras generellt som båtar som är större än 100 fot eller längre, hela vägen upp till den nuvarande största båten i världen-AZZAM, som är 180,6 meter lång (594 fot).
Berätta om de avstånd dessa båtar kan navigera.
Detta beror på båtens specifikationer och vad den var avsedd för. Vissa är inte utformade för att resa långa sträckor och är istället byggda för hastighet eller för lokal kryssning eller med kanske tillräckligt med räckvidd för att göra en transatlantisk korsning säkert. Men andra är byggda med en otrolig mängd räckvidd i åtanke och kan resa cirka 8000 sjömil utan tankning, medan andra är utformade för att utforska arktiska regioner, eller båda. Omkringflygningar är inte ovanliga och stora båtar gör regelbundet havstransporter-antingen kryssning från Medelhavet till Karibien, eller på väg till Fiji över Stilla havet. De enda verkliga begränsningarna är tid och pengar. Och för de flesta mega-yachtägare är det bara dags.
Är det verkligen fartyg?-hur skiljer man en båt från ett fartyg?
Vissa av dem är verkligen fartyg och är byggda på det sättet, men skillnaden ligger i hur de används. En yacht är ett fartyg byggt för nöjet för hennes ägare. De bästa yachterna är byggda enligt kommersiella fartygsstandarder när det gäller sjövärdighet, säkerhet och teknik; ofta till och med en högre standard.
Vad sägs om prislappen för dessa båtar?
1.000.000 dollar per meter är tumregeln, men det kan variera beroende på design, byggare, system, interiörer och många andra saker. Den största båten för närvarande i världen, AZZAM, rapporteras ha kostat över 700 miljoner dollar att bygga. Förutom själva båtarna finns inredning och inredning, vinsamlingar, konstsamlingar och dess leksaker och anbud (stödfartyg).
Vad händer när en båt går sönder på andra sidan jorden?
Mega yachter hanteras och drivs av högutbildade proffs från kaptenerna och besättningarna till båtförvaltarna som ofta anställs för att hantera alla aspekter av att äga och driva en båt. Inte till skillnad från luftfartsverksamheten pågår underhåll, så en total uppdelning på vattnet där du har ett dött fartyg är en relativt sällsynt händelse. Brand ombord på en båt är faktiskt lite vanligare, vilket är den främsta källan till stora förluster på båtar som AIG har sett, och något som vi ägnar stor uppmärksamhet åt genom att erbjuda brandträning ombord för besättningar och lokala brandmän i sjösamhällen. Oavsett om det är en haveri eller en brand, efter det första svaret för att rädda liv och egendom, kan båten kräva hjälp från ett närliggande fartyg eller fartyg och i vissa fall ringa ett bogserings- eller bergningsföretag för hjälp för att få båten tillbaka till närmaste säkraste hamnen för att utvärdera skador och besluta om nästa steg. Det är vanligtvis när specialförsäkringsgivare kallas för att underlätta logistik och reparationer.
Vad händer om det bara behöver arbete?
Det mesta av arbetet som utförs på en superbåt utförs av dess besättning. Om det finns behov utöver det kan specialister flygas in från hela världen. Större båtar är som stora kommersiella byggnader med luftkonditioneringssystem, vattentillverkare, VVS, el, hydraulik, kylning och praktiskt taget alla mekaniska system du kan tänka dig. Om expertis inte finns lokalt får du experterna att komma till dig.
Vart går de för reparationer?
Det bästa lokala stället de kan hitta som kan tillgodose båtens specifika behov. Det finns många anläggningar runt om i världen som rymmer och reparerar megabåtar, men när du kommer längre från västvärlden kanske dessa anläggningar inte specialiserar sig eller hanterar yachter varje dag och kan vara mer riktade mot kommersiellt arbete och en mer industriell vårdnivå och finishkvalitet. Ofta i dessa situationer görs reparationer för båtens säkerhet och sjövärdighet och kosmetika hanteras vid ett senare tillfälle vid en anläggning som specialiserat sig på hög nivå av yachtmontering och finish.
Behöver man arbeta på torr mark?
Vissa arbeten kan utföras medan båten är i vattnet, även om det handlar om arbete till botten eller framdrivnings- eller stabiliseringsutrustning och det kan ibland vara en säkrare och billigare väg om det är möjligt, men en del underhåll och reparationer kräver ett drag ute på land eller torrdocka.
Hur mycket väger en typisk yacht?
Det finns verkligen ingen typisk båt, och vikten kan variera kraftigt. Yachter mäts vanligtvis i bruttotonnage, vilket är en volymmätning. En båt i den mindre änden av Mega Yacht-segmentet, som en Westport på 112 fot, förskjuter 275 000 pund och har en bruttotonnage på 207 bruttotonn. AZZAM, den största båten i världen, som är 590 fot lång och byggdes av Lurssen i Tyskland, uppges vara över 13 000 bruttotonn.
Finns det platser i USA som reparerar båtar?
USA är välsignat med många fantastiska anläggningar runt om i landet och vid varje kust som kan reparera och montera om yachter och mega-yachter. Vissa är båt- och skeppsvarv som också är involverade i att bygga båtar, medan andra blandas mellan privat och kommersiellt arbete, och andra tillgodoser uteslutande mega-båtsamhället. Södra Florida är verkligen ett koncentrationsområde för dessa anläggningar, men inte den enda regionen där man kan hitta dem.
Finns det kranar som kan lyfta dessa tunga båtar?
Reselifter rymmer några ganska stora båtar, men i en viss storlek kan det vara nödvändigt med en torrdocka och i dessa fall kan detta säkert begränsa dina alternativ för var din båt kan dras och repareras.
En åt sidan:
Marine Group Boat Works i San Diego riktar sig till mega yachtägare. Dess resekran med sex våningar kan lyfta 665 ton. Varje däck (det finns 16) står en fot högre än en vuxen man. Kranen sägs vara den starkaste mobilkranen i USA. Den skapade rekordböcker när 626 ton mega-yacht Ronin (tidigare ägd av miljardären Larry Ellison - nu ägs av den venezuelanska bankiren Victor vargas ), blev den största privata båten som någonsin lyftts med en kran i rörelse.
