Teslas VD Elon Musk kliver ut ur den nya Semi-elektriska lastbilen under avtäckningen för köpare och journalister den 16 november 2017 i Hawthorne, Kalifornien, nära Los Angeles.VERONIQUE DUPONT / AFP via Getty Images var finns den otäcka tjejen
Tesla fick precis vad som kan vara den största förbeställningen av Tesla Semi, en prototyp-stegs elektrisk klass 8-lastbil, hittills från ett lastbilsuthyrningsföretag. Ordern innebär upp till 100 miljoner dollar i potentiella intäkter, trots att Tesla ännu inte har startat volymproduktionen av lastbilen.
Pride Group Enterprises, som bedriver lastbilsleasing i USA och Kanada, meddelat Onsdag eftermiddag hade man bokat 150 Tesla Semi med möjlighet att köpa 350 mer beroende på finansieringstillgänglighet och hur den första batchen fungerar.
Den stora ordern följde en 130-lastbilsbokning av Walmart i september.Detaljhandelsjätten föreställer sig att integrera Tesla-lastbilar som en del av sitt nollutsläpp till 2040-målet. Detta är inte den första transaktionen med Tesla, som varit biltillverkarens tidigaste semikund, efter att ha beställt 15 lastbilar omedelbart efter att Tesla presenterade den tunga lastbilen 2017.
Totalt kan Walmarts och Pride Groups order utgöra en potentiell intäkt på mellan 42 miljoner dollar och 126 miljoner dollar, beroende på fordonskonfiguration och slutlig orderstorlek.
Även om reservationer inte alltid översätts till verklig försäljning, ska förbeställningar av Tesla Semi vara en mer exakt indikator på konsumentintresset än för Tesla-personbilar, eftersom lastbilen kräver en mycket högre insättning. Tesla bad ursprungligen köpare att lägga ner 5 000 dollar per lastbil och ökade senare beloppet till 20 000 dollar för basproduktionsversionen och 200 000 dollar (hela priset) för den begränsade Founders Series-versionen. (Som jämförelse är Cybertruck kräver bara 100 USD och det återbetalas helt.)
Tesla Semi har fastnat i prototypstadiet i nästan tre år nu. Och ett antal formidabla konkurrenter har dykt upp under denna tid. Phoenix, Ariz.-baserad Nikola Motors har en jämförbar klass 8-lastbil som drivs av vätebränsleceller som har väckt massor av investerares och marknadsuppmärksamhet; Toyota funderar på en liknande bränslecellbil; och Volvo debuterade nyligen en elektrisk semitruck som förväntas dra iväg i Europa nästa år.
Nu kommer allt ner till vilket företag som kan leverera masstillverkning först. Teslas VD Elon Musk har drivit på Semiproduktion flera gånger. I juni uppmanade han Teslas produktionsteam att prioritera den tunga lastbilen framför andra modeller och sade att det är dags att gå ut och ta Tesla Semi till volymproduktion.
Tesla planerar att erbjuda Semi med två sortiment (300 miles och 500 miles) till ett pris av $ 150.000 respektive $ 180.000. Musk har sagt att Semis batteri och drivaggregat kommer att tillverkas i Teslas Nevada Gigafactory, med resten av arbetet fördelat över andra anläggningar, inklusive Texas Gigafactory under utveckling.
