En undersökning från Fairleigh Dickinson som släpptes på måndagen fann att 49 procent av New Jersey-invånarna skulle stödja en föreslagen konstitutionell ändring som avsätter gasskatteintäkter till Transportation Trust Fund, den utarmade finansieringskällan för statens vägar och broar. Ändringsförslaget är ett av flera som demokrater har föreslagit de senaste månaderna och skulle gå till omröstningen i november om det lyckas i Trenton. Medan undersökningen inte visar någon betydande partisk skillnad mellan respondenterna med demokrater som gynnar åtgärden med 50 procent och republikanerna med 51 procent, kan det till synes okontroversiella ändringsförslaget från församlingshögtalaren Vince Prieto (D-32) ha mindre populärt stöd än väntat. Medan gasskatten har varit en provocerande fråga, ledande guvernör Chris Christie och republikanska lagstiftare att föreslå en tit-for-tat-utbyte där en högre gasskatt skulle kompenseras av djupa nedskärningar av statens arvsskatt, skulle Prieto-ändringen bara ge mandat att gasskattepengar går direkt till fonden. Vissa kan tycka att detta är förvånande, eftersom allt som frågas är om några pengar som samlas in genom gasskatten ska gå till TTF. Men många i staten är antingen obeslutna eller motsätter sig idén, säger Krista Jenkins, professor i statsvetenskap och chef för PublicMind. Med lite uppmärksamhet åt denna fråga kan en informationskampanj flytta nålen åt båda hållen. Stödet för en höjning av gasskatten är ännu lägre, med en annan Fairleigh Dickinson-undersökning som fann en smal marginal av stöd tidigare i år . Trots den oro som många har för statens sönderfallande infrastruktur understryker de siffror vi observerar idag, i kombination med motstånd mot mer pengar vid pumpen, svårigheterna som politiska beslutsfattare kommer att möta för att få ytterligare medel till TTF: s underresurser, tillade Jenkins . Undersökningen genomfördes per telefon tidigare denna månad, med ett urval av 902 personer med en 3,6-punkts felmarginal.
