Huvud Innovation Glöm batterier, denna elektriska fordonsstart använder solenergi för att ladda upp bilar

Glöm batterier, denna elektriska fordonsstart använder solenergi för att ladda upp bilar

Vilken Film Ska Jag Se?
 
Sono Motors Sion förväntas börja levereras 2023.De är motorer



I takt med att elfordon blir vanliga har bilindustrin till stor del nått enighet om att nästa stora sak inte längre handlar om att eliminera bensinmotorer utan att hitta den mest effektiva metoden för att generera el för att driva bilar. Vissa företag, inklusive Tesla, fokuserar på att göra de redan populära litiumjonbatterierna perfekta. andra tar risken att utforska nya batteritekniker som vätebränsleceller och halvledarbatterier .

Men få har eftersträvat en alternativ energikälla som dominerar någon annanstans: solenergi.

Vad hindrar elföretag från att tillverka en bil insvept i solpaneler som automatiskt kan ladda upp sig själv när det är soligt ute och sedan ha tillräckligt med juice för att gå på vägen nästa morgon? Konceptet låter enkelt och perfekt miljövänligt.

Det var faktiskt några tidiga försök att utnyttja solens energi för bilar. 1955 byggde en ingenjör från General Motors en liten, 15 tum lång solbil, kallad Sunmobile, för att visa möjligheterna med solenergi. Tyvärr kunde de inte bygga ut prototypen till en soldriven bil på grund av begränsningar i energieffektivitet, lagring och (uppenbarligen) väder. Och sedan har ingenjörer kommit till slutsatsen att ingen solpanel kan generera tillräckligt med kraft för att stödja en bils vanliga användning samtidigt som den är tillräckligt liten för att kunna bäras av en bil.

Men Laurin Hahn, grundaren och VD för den tyska startup Sono Motors, tror att idén fortfarande är värt att utforska. Hans tillvägagångssätt är intuitivt: att använda solenergi maximalt genom att slå in en hel bil i solceller.

Folk kommer alltid att säga att det är en gimmick. Men det är inte. Solar minskar kostnaderna och gör EV billigare utan att offra bekvämligheten, berättade Hahn för Braganca i en intervju förra månaden.

Se även: Ett rekordantal elbilmodeller träffar amerikanska gator 2021

Vid årets (virtuella) Konsumentelektronikshow i januari presenterade Sono sin senaste prototyp SEV (solelektrisk fordon), en personbil som heter Sion. Företaget presenterade också en släpvagn utrustad med Sonos solpaneler för att visa teknikens potential att integreras i andra fordon.

Vid första anblicken ser Sion inte mycket annorlunda ut än någon annan svart kompakt bil som strövar på gatorna i europeiska städer. Men vid närmare granskning blir det tydligt att bilens exteriör består av hundratals solceller gjutna till polymer. Dessa solceller (totalt 248 totalt) omvandlar solljus till energi, som sedan lagras i fordonets batteri. Baserat på genomsnittligt väder i München kan solceller på en Sion generera upp till 1,2 kilowatt om dagen, vilket motsvarar 21 miles av räckvidd. Det ensamma räcker för de flesta pendlare i Europa, som i genomsnitt kör 11 mil om dagen.

I Amerika kör människor lite mer ( i genomsnitt 30 miles per dag ), men bor också troligtvis på platser som har mer soliga dagar än München.

Ändå är det fortfarande inte en helt solkraftsbil. Kombinerat med det inbyggda litiumjonbatteriet kan en Sion räcka i 25 km på en enda laddning med en maximal hastighet på 140 km / h (87 mph).

Men Sonos solpaneler är inte utformade för att ersätta traditionella laddningsmetoder hur som helst, betonade Hahn. Istället ska det vara ett krafttillskott för att minska en batteribils beroende av laddningsinfrastruktur. I Tyskland, till exempel, där pendlare kör 10 mil dagligen, utökar solintegration i Sion-bilen behovet av att ansluta från en gång i veckan till en gång i månaden.

Det större syftet är att integrera tekniken i resten av transportbranschen. Vi har ett dubbelt mål: att bygga en prisvärd massmarknads-SEV och att göra denna teknik tillgänglig för andra batteridrivna fordon, tåg, båtar, i princip alla rörliga saker som förbrukar el, förklarade Hahn.

Vi har stor efterfrågan från till exempel kylbilarThomas Hausch, Sonos chefschef.Släpvagnarindustrin har ett stort tryck för att gå mot utsläppsfritt. Och vi har hittat en lösning för dem som är livskraftig och prisvärd.

I januari slöt Sono ett avtal om att licensiera sin solteknik till EasyMile, ett franskt företag som tillverkar elektriska autonoma bussar. Han avslöjade inte namn och sade att företaget diskuterar med flera mobilitetsföretag som har många fordon på vägen, och de är mycket intresserade.

Korrigering: En tidigare version av den här artikeln uppgav felaktigt att Sono diskuterar med amerikanska biltillverkare för licensavtal.

Artiklar Som Du Kanske Gillar :