Huvud Innovation Elon Musk skyller på FAA efter SpaceX Scrubs Falcon 9 Mission at Last Second

Elon Musk skyller på FAA efter SpaceX Scrubs Falcon 9 Mission at Last Second

En SpaceX Falcon 9-raket lyfter från pad 39A vid Kennedy Space Center.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket via Getty Images

SpaceX var tvungen att skrubba ett satellitrideshare-uppdrag i Florida tisdag på grund av att en helikopter kom in i lanseringsområdet under den sista nedräkningen. Och VD Elon Musk skyllde händelsen på luftrumsregulatorer.

Att ta sig till Twitter för att få bort sin frustration, skrev Musk, tyvärr avbryts lanseringen för idag när ett flygplan gick in i 'keep out zone', vilket är orimligt gigantiskt. Det finns helt enkelt inget sätt att mänskligheten kan bli en rymdfrämjande civilisation utan större regleringsreform. Det nuvarande regleringssystemet är trasigt.

Tisdagens lansering, officiellt kallad Transporter 2, skulle skicka 88 små satelliter i omloppsbana. Det skulle ha varit SpaceX 20: e uppdrag i år. Nästa startfönster öppnas 14:56. ET onsdag. Du kan se direktsändningen från det andra försöket SpaceXs YouTube-kanal .

Det är inte första gången Musk skyller på lanseringsförseningar hos tillsynsmyndigheter. En central fråga, enligt honom, är att det befintliga ramverket för rymd inte fungerar för SpaceXs alltmer upptagna lanseringsschema. 2021 hittills har företaget i genomsnitt lanserat en Falcon 9-raket var nionde dag, en takt som aldrig sett i branschen tidigare.

Till skillnad från flygplansdelningen, vilket är bra, har FAA: s rymddelning en i grunden trasig regleringsstruktur, Musk twittrade i januari efter att FAA uppskjutit SpaceX: s testflyg med Starship prototyp SN9 . Deras regler är avsedda för en handfull förbrukningsbara lanseringar per år från några regeringsanläggningar. Enligt dessa regler kommer mänskligheten aldrig att komma till Mars.

Men hans attityd skulle ibland vända 180 grader, särskilt när tillsynsmyndigheter lät honom få sin väg.

När till exempel Federal Communications Commission godkände SpaceX: s tredje modifiering av Starlink-licensen (trots stark motstånd från konkurrenter inklusive Amazon och Viasat) i april, gav Musk twittrade, FCC är rättvist och förnuftigt.

HTSA och FAA också, sa han i samma tweet. 99,9% av tiden håller jag med tillsynsmyndigheterna! I sällsynta fall är vi inte överens. Detta beror nästan alltid på ny teknik som tidigare regler inte förväntade sig.

FCC är den huvudsakliga tillsynsmyndigheten för SpaceXs satellitprogram Starlink, medan FAA beviljar lanseringslicenser för både SpaceX operativa uppdrag och testflygningar. Byrån har tidigare haft problem med att SpaceX bryter mot lanseringslicenser, senast företagets höghöjdstest med Starship-prototypen SN8 i december 2020.

Intressanta Artiklar